СИСТЕМЫ ПРОТИВООБЛЕДИНЕНИЯ МОРСКИХ СУДОВ, МЛСП, МСП

В холодном морском климате, образование льда на суднах и морских платформах может создать серьёзные проблемы влияющие на безопасность персонала и эксплуатацию оборудования. Облединение может быть вызвано морскими брызгами и атмосферными осадками.

Системы антиобледенения были разделены на две категории:

1. Оборудование или области, необходимые для навигации, рулевое управление, двигателей, якоря и спасательные;
2. Оборудование или области, необходимые для навигации, рулевое управление, двигателей, якоря и спасательные;

Противооблединение для 1 категории(Anti Icing) определяется как предотвращение образование льда, с целью сохранения оборудования или зон свободными от льда на всех этапах обслуживания при умеренных условиях(-5 0 С… -20 0С).

Противооблединение для 2 категории (Di Icing) определяется как предотвращение образование уже сформировавшегося льда. Для таких зон или оборудования, противообледенительные меры необходимы для накопление льда в течении разумного периода времени(обычно 4 -6 часов) при умеренных условиях (-5 0 С… -20 0 С).

Рекомендуемые мощности для борьбы с обледенением при умеренных условиях(-5 0С… -20 0С) должны быть не менее:

1. 300 Вт/м2 на открытых участках палубы, вертолетной палубы, проходах, лестниц;
2. 200 Вт/м2 для надстроек
3. 50 Вт/м2 для перилл с внутренним обогревом

В условиях с более низкими температурами окружающей среды и при более высокой скорости ветра теплопотери увеличиваются, как следствие требуется большая мощность.

Госгортехнадзора России на применение во взрывоопасных зонах.

Сертификат Российского Морского Регистра Судоходства.

Соответствует требованиям ТРТС.